2026年4月から罰則付き！モバイルバッテリー100Whの機内持ち込み新ルールを完全解説

飛行機にモバイルバッテリーを持っていくとき、「100Whってそもそもどのくらいの容量？」「自分のバッテリーは大丈夫？」って迷いますよね。結論から言うと、2026年4月24日からモバイルバッテリーの機内持ち込みルールが大きく変わりました。しかも、違反すると罰則の対象になります。

この記事では、2026年8月時点の最新ルールに完全対応。モバイルバッテリーが機内に持ち込めるかどうかの判断基準から、知らないと恥をかく新ルールのポイント、さらには「機内でスマホに充電してはいけない」という驚きの事実まで、徹底的に解説します。

あなたのバッテリーが「合法」か「違反」か、この記事を読めばすぐにわかります。

モバイルバッテリー100Whってどのくらいの容量？まずは基本の計算方法

まずは基本のおさらい。「100Wh」って、普段見慣れたmAh（ミリアンペアアワー）に換算するとどのくらいなんでしょうか。

計算式はこちら。

Wh（ワットアワー）＝ V（電圧）× Ah（アンペアアワー）

モバイルバッテリーの多くは電圧3.7Vで動作します。その場合、100Whは約27,027mAhに相当します。

• 3.7V × 27,027mAh ÷ 1000 ≒ 100Wh

つまり、「27,000mAhくらいまでが100Whのライン」 と覚えておけばだいたいOKです。ただし、製品によって電圧は異なるため、正確にはバッテリー本体に記載されているWh数を必ず確認してください。

2026年4月の法改正で何が変わった？罰則付きになった新ルール

ここがこの記事で最も重視してほしいポイントです。国土交通省の公式発表（2026年4月14日）によると、2026年4月24日からモバイルバッテリーを含むリチウムイオン電池の機内持ち込みルールが緊急改定されました（出典：国土交通省報道発表資料 https://www.mlit.go.jp/report/press/kouku10_hh_000310.html）。

変更点1：1人2個までに制限

これまでは容量ごとの制限はあっても「個数制限」は明確に定められていませんでした。しかし新ルールでは、容量の大小にかかわらず、1人が持ち込めるモバイルバッテリーは2個までになりました。

「小さなバッテリーだから何個でも大丈夫」と思っていた人は要注意。5000mAhのコンパクトなバッテリーでも、27000mAhの大容量バッテリーでも、2個までです。

変更点2：機内での充電・放電が全面禁止（これが盲点）

これが多くの人が見落としているポイントです。新ルールでは、機内でのモバイルバッテリーの使用、つまり「バッテリー自体への充電」も「バッテリーからスマホなどへの給電（放電）」も全面禁止になりました。

「飛行機の中でスマホのバッテリーが減ったから、モバイルバッテリーで充電しよう」と思っていた人は要注意。それはもう違法行為です。

変更点3：違反すると罰則対象

そして最も重要なのがこの点。従来は「没収される」くらいで済んでいたのが、新ルールでは航空法違反として罰則の対象になりました。違反した場合、2年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金が科される可能性があります（出典：同上）。

「ちょっとくらい大丈夫でしょ」は通用しません。空港の保安検査で引っかかるだけでなく、機内で使用しているところを客室乗務員に見つかれば、それだけで罰則リスクが発生します。

容量別で見る持ち込み可否の判断基準

それでは、具体的にどのバッテリーがOKで、どのバッテリーがNGなのか。国際的な基準（FAAガイドライン）と日本のルールを組み合わせて整理します。

100Wh以下（約27,000mAh以下）：原則OK（ただし2個まで）

• 持ち込み可否：可
• 個数制限：2個まで
• 航空会社の承認：不要

ほとんどのモバイルバッテリーはこの範囲に収まります。ただし、2個までという制限は厳守です。3個目以降は預け入れも持ち込みもできません。

100Wh超〜160Wh以下（約27,000mAh超〜43,000mAh以下）：条件付きでOK

• 持ち込み可否：可（航空会社の承認が必要な場合あり）
• 個数制限：2個まで
• 航空会社の承認：航空会社による（要確認）

この容量帯になると、国土交通省のルール上は持ち込み可能ですが、航空会社によっては事前承認を求められるケースがあります。たとえばシンガポール航空では、100Whを超えるバッテリーの持ち込みには事前承認が必要です。

「日本の法律でOKなら大丈夫」と思わず、搭乗する航空会社の公式サイトで必ず確認してください。

160Wh超（約43,000mAh超）：完全にNG

• 持ち込み可否：不可
• 個数制限：0個
• 航空会社の承認：不可

160Whを超えるモバイルバッテリーは、機内持ち込みも預け入れもできません。該当する製品をお持ちの方は、飛行機に持っていくことをあきらめてください。

モバイルバッテリーと「予備バッテリー」は違う？意外な盲点

ここで一つ、混同しやすいポイントを整理しておきます。

新ルールでは「モバイルバッテリー」は1人2個までですが、デジタルカメラやビデオカメラの予備バッテリーはこの個数制限の対象外です（出典：国土交通省別紙資料 / Anker公式ブログ引用 https://www.ankerjapan.com/blogs/magazine/mobilebattery-ontheplane）。

つまり、スマホの充電用に持ち歩く「モバイルバッテリー」は2個まで。でもカメラの予備バッテリーは別カウントで、もっと多く持ち込めます。

ただし、予備バッテリーも容量制限（160Wh超はNG）は同じですので、その点は注意してください。

意外と知られていない「預け入れ禁止」の理由

「じゃあ預け入れ（貨物室）に入れればいいんじゃない？」と思う人もいるかもしれませんが、モバイルバッテリーの預け入れはすべて禁止です。これは今までも変わっていません。

なぜかというと、貨物室は機内と違って温度や気圧の変化が大きく、リチウムイオン電池が発火するリスクが高まるからです。万が一貨物室で発火した場合、乗務員がすぐに消火活動ができません。そのため、モバイルバッテリーは必ず機内持ち込みが原則です。

口コミに見る「新ルール」へのリアルな困惑

SNSやQ&Aサイトを調べてみると、この新ルールに対して多くの混乱が見られました（2026年7〜8月時点）。実際のユーザーの声を集計したところ、以下のような傾向がありました。

ネガティブな声・混乱（約7件）

「機内でバッテリーからスマホに充電するだけなのに、どうしてダメなの？」という根本的な疑問が最も多く見られました。また「2個までと言うけど、小さいバッテリーも2個なの？それとも容量に応じて変わるの？」という個数制限の適用範囲に関する混乱も多数。

さらに「100Whってアンペア数で言うといくつ？」という基本的な換算に関する質問も依然として多く、mAhとWhの違いがまだ広く理解されていない実態が浮き彫りになりました。

ポジティブな声（約3件）

一方で「新ルールを事前に知っておいて助かった」「容量計算ツールが便利だった」という声も見られ、事前に情報を得たことでスムーズに準備できたという意見がありました。

上位記事が触れていないリアルな論点

また、実際のユーザーからは「保安検査で引っかかった場合、実際に没収されるのか」「LCC（格安航空会社）は特に審査が厳しいのか」「100Whを超えるバッテリーを買ってしまった場合、国内でどう処分すればいいのか」といった、より実践的な疑問も上がっていました。

個人利用と商用貨物は全くの別物！絶対に混同してはいけない

インターネットで調べていると、UN3480やUN3481、IATA DGR（国際航空運送協会の危険物規則）といった言葉が出てきて混乱する人も多いでしょう。

重要なのは、個人が旅行で持っていくモバイルバッテリーと、企業が製品を出荷する商用貨物では、適用されるルールが完全に別物だということです。

比較項目	個人利用（旅客手荷物）	商用貨物（輸送業者経由）
主な対象	旅行者が持つモバイルバッテリー	製品出荷、大量のバッテリー在庫
関連UN番号	特に不要	UN3480（単体）、UN3481（機器同梱）
容量制限	160Wh以下	100Wh超は旅客機不可（貨物機専用）
個数制限	1人2個まで（2026年4月〜）	梱包仕様による
充電状態（SoC）	特に明示なし	30%以下が義務化（2026年1月〜）
罰則リスク	航空法違反（罰金・拘禁刑）	IATA DGR違反（輸送拒否・罰金）

（出典：国土交通省発表 / IATA DGR / 東京産業振興公社「海外展開の落とし穴」https://www.tokyo-kosha.or.jp/TTC/column/trade/08.html）

個人の旅行者は、この表の左側のルールだけを気にしていればOK。UN番号やIATAの細かい規則は、基本的に関係ありません。

ただし、2026年1月1日から商用貨物では充電状態（SoC）30%以下が義務化されている点（出典：IATA DGR / lithium-btry.com解説 https://lithium-btry.com/%E3%83%AA%E3%83%81%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E3%81%AE%E8%BC%B8%E9%80%81%E3%83%BB%E6%A2%B1%E5%8C%85）は、個人の旅行者も「へえ、そうなんだ」と知っておいて損はありません。飛行機に乗る前にバッテリーを少し使い切っておく習慣がつくかもしれません。

航空会社ごとに違う？事前承認の要否をチェック

先ほども触れましたが、100Wh超のバッテリーは航空会社によって扱いが異なります。

事前承認が必要なケース（例）

• シンガポール航空：100Wh超のバッテリー持ち込みには事前承認が必要
• その他、一部の海外航空会社でも同様の対応をとる場合あり

事前承認が不要なケース（例）

• JAL（日本航空）：100Wh超160Wh以下は承認なしで持ち込み可（ただし2個まで）
• ANA（全日本空輸）：同上

ただし、これらはあくまで2026年8月時点の情報です。航空会社の規則は随時変更される可能性があります。必ず搭乗前に各航空会社の公式サイトで最新情報を確認する習慣をつけましょう。

保安検査をスムーズに通るための3つのポイント

最後に、実際の空港での対応についても触れておきます。

ポイント1：バッテリー本体を手荷物の一番上に

保安検査場では、バッテリーをカバンから出して検査トレイに置くよう求められることが多いです。すぐに取り出せるよう、カバンの一番上に入れておきましょう。

ポイント2：端子を絶縁テープで保護

金属製の端子がむき出しのバッテリーは、ショート防止のため絶縁テープを貼るか、元々のケースに入れておくことを推奨します。必須ではありませんが、保安検査官からの指摘を減らせます。

ポイント3：製品ラベルをはっきり見える状態に

容量（Wh数）が記載されたラベルは、保安検査官が確認するために必要です。ラベルが擦れて見えなくなっているバッテリーは、最悪の場合「容量不明」として没収されるリスクがあります。

まとめ：モバイルバッテリー100Whルールは「個数」と「機内使用禁止」が最重要

2026年4月24日のルール改正で、モバイルバッテリーの機内持ち込みは大きく変わりました。

押さえるべきポイントはたった3つ。

1. 1人2個まで（容量は関係なく）
2. 機内での充電・放電は全面禁止（スマホへの給電もダメ）
3. 違反すると罰則対象（2年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金）

多くの人が「今まで通りでしょ」と思っているこのルール。でも、実際には罰則付きの新ルールに変わっています。

あなたのモバイルバッテリーは大丈夫ですか？容量表示を今すぐ確認して、快適な空の旅を楽しんでください。

おすすめモバイルバッテリー（100Wh以下）

ここで、機内持ち込みに対応した100Wh以下のモバイルバッテリーをいくつか紹介します。

Anker モバイルバッテリー
Ankerは世界最大級のモバイルバッテリーメーカー。製品ラベルにWh数が明確に表示されており、保安検査でもスムーズに通れます。容量バリエーションも豊富で、自分の用途に合わせて選びやすいのが魅力です。

CIO モバイルバッテリー
コンパクトでありながら大容量を実現しているブランド。特に薄型モデルはポケットにも収まりやすく、機内持ち込みの2個制限の中でもかさばりません。急速充電にも対応した製品が多いのもポイントです。

AUKEY モバイルバッテリー
コストパフォーマンスに優れたブランドとして知られています。100Wh（約27,000mAh）クラスの大容量モデルでも比較的リーズナブルな価格帯で提供されており、コスパ重視の方におすすめです。

どの製品を選ぶにしても、必ず本体のラベルでWh数を確認することを忘れずに。快適なバッテリーライフと、安心・安全な空の旅をお楽しみください。