ANA国内線でモバイルバッテリーは機内持ち込みOK？2026年4月からの新ルールと注意点を徹底解説

「ANA国内線にモバイルバッテリーを持って行けるのかな？」そう思ってこの記事を開いたあなた、まずは結論からお伝えします。

2026年4月24日以降、ANA国内線を含む日本国内の全航空会社で、モバイルバッテリーの機内持ち込みルールが大きく変わりました。

具体的には、1人あたりの持ち込み個数が160Wh以下のバッテリーでも「2個まで」に制限され、さらに機内での充電（バッテリー本体への給電と、バッテリーからスマホなどへの給電の両方）が全面禁止になりました。このルールに違反すると、航空法により2年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金が科される可能性もあります（2026年4月、国土交通省の安全基準改正に基づく）。

この記事では、2026年8月時点の最新ルールに完全対応し、ANA国内線に特化して「何が持ち込めて、何がダメなのか」「空港でトラブルにならないための具体的な対策」をわかりやすく解説します。よくある古い情報に惑わされず、これを読めば安心して空港に向かえます。

ANA国内線のモバイルバッテリールールはJALやLCCと何が違うの？
1. 【最重要】2026年4月24日施行の新ルール3つ
2. ANA国内線独自のルールはあるの？
「2個まで」のルール、デジカメの予備バッテリーはどう数える？
保安検査で止められないための「Wh」の基礎知識
1. Whの簡単な計算方法と目安
2. 本体にWh表記がない場合はどうなるの？
ユーザーのリアルな声：新ルールで何が起きている？
【独自比較】ANA・JAL・LCCでここまで一緒！国内線ルール一覧表
よくある「古い情報」に注意！間違いやすいポイント
空港でスムーズに通るための実践チェックリスト
モバイルバッテリーを新しく買うなら？容量と出力の選び方
おすすめモバイルバッテリー
ANA国内線のモバイルバッテリールールまとめ

ANA国内線のモバイルバッテリールールはJALやLCCと何が違うの？

結論から言うと、ANA国内線、JAL国内線、そしてPeachやJetstarなどのLCC国内線で、モバイルバッテリーに関する基本ルールに違いはありません。

これは2026年4月24日に国土交通省が航空法の安全基準を改正し、すべての航空会社に統一された基準を適用するよう指示したためです。

では、具体的に何が変わったのか、ANAの公式発表をもとに整理していきましょう。

【最重要】2026年4月24日施行の新ルール3つ

2026年4月14日に国土交通省から発表され、ANAを含む各航空会社が同日から14日にかけて案内を開始した新ルールは以下の3点です（出典：JAL公式発表およびAnker Japan公式解説、2026年4月）。

持ち込み個数は「2個まで」に統一
従来は100Wh以下のモバイルバッテリーは個数制限がありませんでしたが、2026年4月24日以降は、160Wh以下のバッテリーであっても1人2個までという制限がかかりました。
機内でのバッテリー本体への充電が禁止
機内のコンセントやUSBポートからモバイルバッテリー本体に給電することが禁止されました。
機内でモバイルバッテリーからスマホなどへ充電することも禁止
今まで当たり前にやっていた「機内でモバイルバッテリーをスマホに接続して充電する」という行為自体が全面禁止になりました。

つまり、飛行機に乗っている間、モバイルバッテリーは「ただの重い荷物」になるということです。この点は多くの人が混乱しているポイントなので、しっかり頭に入れておきましょう。

ANA国内線独自のルールはあるの？

ANAだけに適用される特別なルールは今のところ確認されていません。ただし、ANAの保安検査場では、他の航空会社と同様に本体へのWh表記の有無を厳しくチェックする傾向があると推測されます（2026年8月時点の一般的な運用として）。これは、ANAが国内線の利用者数が非常に多く、検査の効率化と厳格化を同時に進めているためです。

「2個まで」のルール、デジカメの予備バッテリーはどう数える？

ここがとても混乱しやすいポイントです。

デジカメやビデオカメラの予備バッテリー（リチウムイオン電池）は、「モバイルバッテリー」とは扱いが異なり、個数制限の対象外です。

つまり、モバイルバッテリーを2個持っていても、さらにデジカメの予備バッテリーを3個持っていくことは可能です（出典：Anker Japan公式解説、2026年4月）。

なぜこの違いが生まれるかというと、ルールの対象が「携帯電話等の電子機器に電力を供給することを目的とした携帯用蓄電池」（いわゆるモバイルバッテリー）に限定されているからです。カメラのバッテリーは「機器の付属品」としてカウントされません。

ただし、デジカメの予備バッテリーも100Whを超えるものは原則持ち込み不可です。一般的なカメラ用バッテリーは20Wh前後なので問題ありませんが、業務用の大型バッテリーの場合は注意してください。

保安検査で止められないための「Wh」の基礎知識

モバイルバッテリーの持ち込み可否を判断する最大の基準は「Wh（ワットアワー）」という単位です。多くのバッテリーには「mAh（ミリアンペアアワー）」という表記がメインで使われていますが、航空会社のルールはWh基準なので、換算が必要です。

Whの簡単な計算方法と目安

計算式は以下の通りです。

Wh = mAh × 定格電圧（V）÷ 1000

一般的なリチウムイオンバッテリーの定格電圧は「3.7V」です。この数値を使って計算すると、以下のような目安になります（出典：サイズ.jp「mAhからWhへ自動計算」、2026年4月更新）。

よくある容量（mAh）	Wh換算値（3.7V換算）	ルール上の扱い
5,000mAh	18.5Wh	制限なし（ただし個数制限の対象）
10,000mAh	37Wh	制限なし（ただし個数制限の対象）
20,000mAh	74Wh	制限なし（ただし個数制限の対象）
27,027mAh	約100Wh	このラインが一つの目安
43,243mAh	約160Wh	これが持ち込み上限

重要なのは、160Wh以下であっても「2個まで」という制限がかかることです。以前のように「10,000mAhのバッテリーなら何個でもOK」というわけではありません。

本体にWh表記がない場合はどうなるの？

古いモバイルバッテリーや海外で購入した製品の中には、本体にWh表記がなく、mAh表記しかないものがあります。

結論から言うと、本体にWh表記がない場合は、保安検査で持ち込みを断られるリスクが非常に高くなります。

なぜなら、検査官がその場でmAhからWhへの計算をしてくれるとは限らず、また本体に記載されているmAh自体が正しいかどうかを判断する基準がないからです（2026年8月時点の一般的な運用として）。計算式をスマホで見せても「本体に表記がないと判断できない」と言われるケースがほとんどです。

どうしてもそのバッテリーを持っていきたい場合は、メーカーの公式サイトからその製品の仕様書（定格電圧が明記されたもの）をダウンロードし、印刷して持参することをおすすめします。それでも検査官の裁量で判断される場合があることは覚悟しておいてください。

ユーザーのリアルな声：新ルールで何が起きている？

2026年8月時点で、SNSやQ&Aサイトでは新ルールに関する様々な声が上がっています。実際のユーザーの声を集計・要約すると、以下のような傾向が見られました（出典：X（旧Twitter）の一般投稿、Yahoo!知恵袋、Amazonレビュー、2026年8月9日時点の検索結果）。

ポジティブな声（約4件）

容量計算サイトで事前にWhを確認してから空港に向かったところ、保安検査がスムーズだったという体験談が複数見られました。
新ルールが周知されてきたことで、空港でのトラブルが減ってきたという声もありました。

ネガティブな声・不満（約6件）

最大の不満（約3件）：「機内でスマホに充電できなくなったのが不便すぎる」「出発前に空港でしっかり充電しておく必要が出てきた」という声が最も多く見られました。
混乱（約2件）：「モバイルバッテリーとカメラの予備バッテリーでルールが違うのがわかりにくい」という混乱の声が複数確認されています。
トラブル（約1件）：容量表記が本体になくて保安検査で時間がかかった／没収されたという報告がごく少数ありました。

上位記事が触れていないリアルな論点

「検査官が自分で計算したWhを信用してくれるのか」という不安が根強くあります。これは本体表記の有無が絶対的な基準であることを示唆しています。
「2個まで」のカウントに「カメラ用予備電池」が含まれるのかどうかの混乱が依然として見られます。

【独自比較】ANA・JAL・LCCでここまで一緒！国内線ルール一覧表

各航空会社の公式発表をもとに、国内線のルールを一覧表にまとめました（出典：JAL公式発表、Anker Japan公式解説、lithium-btry.com、2026年4月）。

項目	ANA国内線	JAL国内線	LCC国内線（Peach・Jetstar等）
個数制限（160Wh以下）	1人 2個まで	1人 2個まで	1人 2個まで
機内での充電（バッテリー本体への給電）	禁止	禁止	禁止
機内での使用（バッテリー→端末への給電）	禁止	禁止	禁止
100Wh超〜160Whの事前承認	不要（国内線のみ）	不要（国内線のみ）	不要（国内線のみ）
保安検査でのWh確認方法	本体表記（mAh/Wh）を目視確認（推定）	本体表記（mAh/Wh）を目視確認（推定）	本体表記（mAh/Wh）を目視確認（推定）
デジカメ予備電池の個数制限	対象外（制限なし）	対象外（制限なし）	対象外（制限なし）
違反時の罰則	航空法違反（2年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金）	航空法違反（2年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金）	航空法違反（2年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金）

この表を見てわかる通り、国内線に関してはどの航空会社もほぼ同じルールを採用しています。ANAだから特別に厳しいとか、LCCだから緩いということはありません。「どの航空会社でも同じ」 と覚えておけばOKです。

よくある「古い情報」に注意！間違いやすいポイント

ネット上にはまだ2026年4月以前の情報が多く残っています。以下のような情報を見かけたら、それは古い情報だと思ってください。

「100Wh以下のモバイルバッテリーは何個でも持ち込める」 → 誤り（2026年4月24日以降は2個まで）
「機内でモバイルバッテリーからスマホに充電しても大丈夫」 → 誤り（全面禁止）
「モバイルバッテリーは預け入れもできる」 → 誤り（これは従来通り機内持ち込みのみ。変更なし）

特にYahoo!知恵袋などに2025年以前に投稿された回答は、現在のルールとは全く異なる内容になっている可能性が高いです。必ず2026年4月24日以降に更新された情報かどうかを確認するようにしましょう。

空港でスムーズに通るための実践チェックリスト

ここまでの内容を踏まえて、ANA国内線にモバイルバッテリーを持ち込む際の最終確認リストを作りました。

バッテリーの容量（Wh）を確認する
- 本体にWh表記があるか？
- ない場合は、mAh表記と定格電圧（V）を確認し、事前に計算しておく（計算式：Wh = mAh × V ÷ 1000）
- メーカーサイトの仕様書を印刷して持参するとなお安心
個数が2個以内か数える
- モバイルバッテリーとしてカウントされるものは最大2個まで
- デジカメの予備バッテリーは別扱い（カウントされない）
機内での充電は「しない」と決める
- バッテリー本体への給電も、バッテリーからの給電も禁止されている
- 出発前にスマホやタブレットは空港でフル充電しておく
端子を絶縁する
- ショート防止のため、USB端子部分をテープで保護したり、専用のケースに入れたりする（これは従来通り推奨される処置です）
オーバーヘッドビン（座席上の収納棚）には入れない
- 何かあった時にすぐに対応できるよう、座席の下か前のポケットに置き、手元に保管する（これも従来通り）

モバイルバッテリーを新しく買うなら？容量と出力の選び方

機内での充電が禁止された今、飛行機に乗る前に空港でいかに充電しておくかが重要になりました。とはいえ、モバイルバッテリー自体は旅行中の移動手段として依然として必須アイテムです。

新しく買い替えを検討しているなら、以下の基準で選ぶと失敗しません（出典：Jackery公式ブログ「モバイルバッテリーのワット数完全ガイド！」、2025〜2026年）。

スマホの予備充電用（18W以上対応）：10,000mAh（約37Wh）前後が軽量でおすすめ。1回のフル充電ができれば十分。
タブレットや小型ノートPCも充電したい（30W〜65W以上対応）：20,000mAh（約74Wh）前後が定番。出力が大きいものを選べば急速充電も可能。
ゲーミングノートPCなどハイパワー機器向け（100W以上対応）：容量も大きくなりますが、重量とサイズとのトレードオフを考慮する必要があります。

どの容量を選んでも、ANA国内線に持ち込めるのは「2個まで」 というルールを忘れずに。2個持ち込むなら、1つは軽量コンパクトなもの、もう1つは大容量のもの、という使い分けもアリです。

ANA国内線のモバイルバッテリールールまとめ

最後に、もう一度この記事の結論を明確にしておきます。

ANA国内線にモバイルバッテリーを持ち込む際は、2026年4月24日以降の新ルールに従い、160Wh以下かつ2個までという制限を必ず守りましょう。そして、機内での充電は一切行わないでください。

このルールはANAだけでなく、JALもLCCもすべて同じです。空港で慌てないためにも、出発前に自分のバッテリーのWh数と個数を再確認する習慣をつけましょう。

もし本体にWh表記がない場合は、メーカーサイトで仕様を確認し、印刷して持参するのが安全です。そして、機内で充電ができない分、空港での充電スポットを事前に調べておくことも、快適な空の旅のための新しいマナーと言えるでしょう。

安全で快適なフライトのために、新しいルールをしっかり守って、ANA国内線を楽しんでくださいね。