飛行機に乗るとき、モバイルバッテリーってどうやって持って行けばいいんだっけ……。預け入れはダメなのかな？機内で使っても大丈夫？
こうした疑問、めちゃくちゃ多いですよね。特にANAを利用する予定があるなら、今知っておかないといけない重大な変更があります。結論からバシッと言います。
2026年4月24日から、モバイルバッテリーの機内持ち込みルールが大きく変わりました。個数は最大2個まで。そして機内での使用は実質禁止されました。
この変更、結構シビアで、知らないで空港に行くと最悪の場合、バッテリーを没収されるだけでなく、罰則の対象になる可能性もあるんです。この記事では、2026年8月1日時点の最新ルールを元に、ANAでモバイルバッテリーを安心して持ち込むための方法を、徹底的に解説していきます。
ANA機内へのモバイルバッテリー持ち込みルール【2026年8月最新版】
まずは、今現在のルールをハッキリさせましょう。これまでの「100Wh以下なら個数制限なし」という常識が、2026年4月24日を境にガラッと変わりました。国土交通省が航空法の告示を改正し、国際民間航空機関（ICAO）の新基準を導入したからです。
ANAもこの新ルールを2026年4月24日搭乗分から適用しています。
具体的には以下の3つが大きなポイントです。
- 持ち込み個数は電力量に関わらず最大2個
- 機内での使用（充電・給電）は控えるよう要請（実質禁止）
- 違反時の罰則リスク（2年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金）
「え、2個まで？前に3個持って行けたのに……」そう思った方、その感覚は正しいです。でも今は違います。この変更点を頭に入れておかないと、保安検査場で思わぬトラブルに巻き込まれます。
モバイルバッテリーの種類別・持ち込み可否早見表
「じゃあ、俺のバッテリーは大丈夫なの？」というのが一番の関心どころですよね。そこで、モバイルバッテリーの種類ごとに、持ち込み可否をまとめた表を作りました。これを一目見れば、あなたのバッテリーがセーフかアウトかすぐにわかります。
| バッテリーの種類 | 機内持ち込み可否 | 個数制限 | 預け入れ可否 | 機内使用可否 | 主な注意点・根拠 |
|---|---|---|---|---|---|
| リチウムイオン電池（160Wh超） | ❌ 不可 | – | ❌ 不可 | ❌ 不可 | 航空法で絶対禁止。持っていけません。 |
| リチウムイオン電池（100Wh超〜160Wh以下） | ⭕ 可 | 最大2個まで | ❌ 不可 | ⚠️ 使用控える（要請） | ANA・JAL共通。事前に航空会社への申告が必要な場合も。 |
| リチウムイオン電池（100Wh以下） | ⭕ 可 | 最大2個まで（←ここが変更点！） | ❌ 不可 | ⚠️ 使用控える（要請） | 旧ルールでは制限なしでしたが、今は上限2個です。 |
| ナトリウムイオン電池 | ❌ 不可 | – | ❌ 不可 | ❌ 不可 | 2026年4月以降の新ルールで一切持ち込み不可になりました。 |
| バッテリー残量不明・規格表記なし | ❌ 不可 | – | ❌ 不可 | ❌ 不可 | 空港の保安検査場で確実に没収対象です。 |
（出典：国土交通省発表2026年4月、ANA公式Xアカウント2026年4月、Yahoo!知恵袋専門家回答2026年5月）
この表で一番の要注意ポイントは、「100Wh以下でも2個まで」という点と、「ナトリウムイオン電池は完全アウト」という点です。特にナトリウムイオン電池は最近、次世代バッテリーとして注目され始めていたので、知らずに持っている人がいるかもしれません。もしお持ちの方は、ANAに限らず国内線・国際線ともに持ち込めないと思ってください。
なぜルールが変わったのか？実際に起きた事故事例
「なんで急に厳しくなったんだろう……」そう思いますよね。これには理由があって、実際に飛行機内でモバイルバッテリーが原因とみられる事故が起きているんです。
2025年1月には韓国のエアプサン機が、2025年10月にはANAの機内でもモバイルバッテリーから発煙するトラブルが発生しました（出典：朝日新聞デジタル2026年4月）。これらの事故を受けて、国際的な安全基準が見直され、今回のルール改正に至ったわけです。
「ちょっとくらいなら大丈夫でしょ」じゃ済まされないんですよね。もし機内でバッテリーが発火でもしたら、大事故につながりかねません。そのリスクを考えると、ルールが厳しくなるのも納得です。
機内でモバイルバッテリーは使える？「使用禁止」の正体
ここが一番混乱しやすいポイントだと思います。ANAの公式発表を見ると「機内でのモバイルバッテリーのご使用はお控えください」という表現なんですよね。
これ、厳密に言うと法律で「禁止」されているわけではなく、航空会社からの「強い要請」という立場です。でも、ここで安心してはいけません。
なぜなら、この要請に従わなかった場合、航空法違反として罰則（2年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金）の対象になる可能性が指摘されているからです（出典：朝日新聞デジタル2026年4月）。
つまり、実質的には「禁止」と同じだと考えたほうが安全です。機内で「ちょっとだけ充電しよう」と思って使ってしまい、もし見つかれば大きなリスクを負うことになります。スマホの充電は、出発前に済ませるか、機内の座席にあるUSBポート（もしあれば）を使うようにしましょう。
空港で没収されないための実践的な準備3ステップ
ルールはわかったけど、実際に何をすればいいの？という方のために、空港でモバイルバッテリーを没収されないための具体的な準備ステップを紹介します。
ステップ1：バッテリーの「Wh（ワット時）」を確認する
まずはお手持ちのモバイルバッテリーのラベルをチェック。「Wh」の表記を探してください。これが一番確実です。
もし「Wh」の表記がなくて「mAh（ミリアンペアアワー）」と「V（ボルト）」しか書いていない場合は、計算が必要です。
Wh = V（電圧）× Ah（アンペアアワー）
AhはmAhを1000で割った値です。例えば、3.7V / 10000mAhのバッテリーなら、3.7V × 10Ah = 37Whとなります。この計算結果が100Wh以下か、100Wh超160Wh以下かを確認しましょう。
ステップ2：持っていく個数を「最大2個」に絞る
これはもう絶対です。何Whのバッテリーであっても、持ち込めるのは最大2個までです。以前は100Wh以下なら何個でもOKだった時代もありましたが、2026年4月24日以降は違います。複数持っている人は、本当に必要な2個だけを厳選しましょう。
ステップ3：機内での収納場所を「座席ポケットまたは手元」に決める
ANAは公式Xで、モバイルバッテリーは座席ポケットまたは手元に保管し、収納棚には絶対に入れないよう呼びかけています（出典：ANA公式Xアカウント2026年4月）。
もしバッテリーに異常が発生した場合、すぐに気づける場所に置いておくのがルールです。座席の上の収納棚にしまってしまうと、異変に気づくのが遅れて危険です。これはANAに限らず、すべての航空会社で共通の考え方なので覚えておいてください。
乗り継ぎ便がある場合の注意点
「ANAで乗り継ぐんだけど、ルールはどうなるの？」という質問もよく見かけました。この点について、ANAを含む航空会社の公式なガイドラインは「出発空港のルールに従う」が基本です。
例えば、羽田→ANA→札幌という国内線乗り継ぎなら、日本国内のルール（＝今回解説したルール）が適用されます。一方、国際線から国内線に乗り継ぐ場合は、国際線の保安ルールが優先されるケースが多いです。
ただ、どのみち日本の航空会社（ANA）を利用するなら、日本のルール＝今回の新ルールに従っていれば間違いありません。不安な場合は、出発前にANAのカスタマーサポートに確認するのが一番確実です。
よくある質問とリアルなユーザーの声
実際にSNSやQ&Aサイトで寄せられている質問や声を集めてみました。あなたの不安も、きっとこの中にあるはずです。
容量計算ができない…ラベルにVが書いてないんだけど
これは結構な人がつまずくポイントです。モバイルバッテリーのラベルに「V（ボルト）」の表記がない場合、正確なWhを計算できません。その場合、そのバッテリーは持ち込み不可とみなされる可能性が高いです。
「でも、ネットで調べたら同じ型番のVが書いてあったから……」というのは通用しません。保安検査場で求められるのは、本体に直接表記された数値です。どうしても計算できないなら、新しいバッテリーを買い直すことをおすすめします。
100Wh以下のバッテリーを3個持って行きたい
これ、旧ルールならOKでしたが、今は絶対にダメです。新ルールでは最大2個まで。どうしても3個必要な場合は、3個目のバッテリーは預けるか（預け入れは禁止なので実際はそれもできませんが…）、誰かに預けるなど他の方法を考えましょう。持って行こうとしても、保安検査場で没収されます。
機内で使わなければ大丈夫？
使わないのは大前提ですが、ANAは機内での使用を控えるよう要請しています。「使わなければいいんでしょ」ではなく、「使用を控える」という積極的な協力が求められています。
実際のユーザーの声（X・Yahoo!知恵袋、2026年5月〜6月確認）を見ても、「新ルールで機内で使えなくなったのが不便」「2個制限になったことを知らなかった」という困惑の声が複数見られました。一方で、「ANAの公式Xでルールが明確になって助かった」という安心の声もありました。
今すぐ買い替えを検討すべき人とは？
この新ルールを機に、モバイルバッテリーの買い替えを考えたほうがいいケースがあります。
- ナトリウムイオン電池を使っている人（完全にアウト）
- ラベルが擦れてWh・V・mAhの表記が読めない人（没収リスク大）
- 100Wh超の大容量バッテリーを2個以上持っている人（1個しか持っていけない）
- 3個以上のバッテリーを持ち歩くのが習慣の人（ルール違反）
特に「ラベルが読めない」というのは、意外と多くの人が見落としがちな落とし穴です。長年使っているバッテリーはラベルが擦れて見えなくなっていることも。そういう場合は、潔く新しいものを買いましょう。
ANA機内持ち込みにおすすめのモバイルバッテリー
ここからは、2026年8月時点でANAに持ち込むのに適したモバイルバッテリーを紹介します。選ぶ基準は「100Wh以下であること」「ラベル表記が明確であること」の2点です。
Anker モバイルバッテリー 10000mAh
Ankerの10000mAhクラスは、容量とサイズのバランスが良く、最もスタンダードな選択肢です。100Whははるかに下回るため、ルール上も安心。何よりブランドの信頼性が高く、ラベル表記もクリアなので、保安検査場でトラブルになりにくいです。
CIO モバイルバッテリー 5000mAh スリム
CIOの5000mAhスリムタイプは、薄型軽量で持ち運びに最適。2個までしか持ち込めない新ルール下では、「コンパクトなバッテリーを2個」という選択肢が賢いかもしれません。ポケットや小さなポーチにも入るサイズ感が魅力です。
RAVPower モバイルバッテリー 20000mAh
大容量派にはRAVPowerの20000mAh（約74Wh）。100Whを超えず、かつ大容量なので、長時間のフライトや出張にも対応できます。ただし、容量が大きいぶんサイズも重量もあるので、2個持ち込みルールと相談しながら、1台で済ませたい人におすすめです。
いずれの製品も、購入前にパッケージや本体に「Wh」表記があることを必ず確認してください。特にAmazonなどで購入する場合は、商品説明に「Wh」の数値が明記されているかをチェックするのが確実です。
まとめ：ANAでモバイルバッテリーを持ち込むなら「2個・使わない・表記確認」を徹底
最後に、この記事のポイントをギュッとまとめます。
ANA機内にモバイルバッテリーを持ち込む際に絶対に守るべきことは、この3つだけです。
- 最大2個まで（何Whでも）
- 機内では使わない（実質禁止・罰則リスクあり）
- 本体のWh表記を必ず確認（見えなければ没収）
2026年4月24日という大きな転換点を迎えたことで、これまでの常識は通用しなくなりました。知らずに空港に行って「没収されました」では済まない話です。特にANAは国内線・国際線ともにこの新ルールを厳格に適用しています。
もし今、あなたがANAのフライトを予約しているなら、まずはお手持ちのモバイルバッテリーをチェックしてください。ラベルのWh表記を確認し、個数を2個以下に絞る。それだけで、空港でのストレスはグッと減ります。
安全で快適な空の旅のために、新しいルールをしっかり理解して、スマートにモバイルバッテリーを持ち込みましょう。
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