2026年4月ルール改正対応版！海外飛行機でモバイルバッテリーは使える？没収されない正しい持ち込み方

2026年4月24日から、飛行機に持ち込めるモバイルバッテリーのルールが大きく変わりました。まず結論から言うと、モバイルバッテリー自体の持ち込みは条件付きで可能です。ただし、機内での充電（モバイルバッテリーからスマホなどへの給電も含む）は全面禁止になりました。また、持ち込み可能な個数は1人2個まで（160Wh以下に限る）です。このルールを守らないと、航空法違反で2年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金の対象になる可能性もあります（国土交通省発表、2026年4月14日）。この記事では、2026年8月時点の最新ルールに基づいて、海外飛行機にモバイルバッテリーを持っていく際の「やってはいけないこと」と「やってもいいこと」を、実際のユーザーの疑問や誤解も解消しながらわかりやすく解説します。

海外飛行機のモバイルバッテリー新ルール：まず押さえるべき3つのポイント

2026年4月のルール改正で変わったのは主にこの3つです。

1. 持ち込み個数は2個まで（容量にかかわらず、160Wh以下のものに限る）
2. 機内での充電が全面禁止（モバイルバッテリー本体への充電も、バッテリーからスマホなどへの給電もダメ）
3. 収納棚に置いてはいけない（異常時にすぐ対応できないため）

これらはすべて国際民間航空機関（ICAO）の緊急基準改訂を受けたもので、日本国内の航空会社だけでなく、日本発着の海外航空会社にも適用されます。特に「機内でモバイルバッテリーを使ってスマホを充電してはいけない」という点は、これまで当たり前のようにやっていた人も多いはず。今は完全にアウトです。

「持ち込み禁止？」「預け入れOK？」よくある誤解を解消します

ここからは、SNSやQ&Aサイトで実際に寄せられているユーザーの疑問をもとに、よくある誤解を一つひとつ解いていきます。国土交通省の公式発表（2026年4月14日付）を一次ソースとして、正しい情報を確認していきましょう。

誤解①「モバイルバッテリーは機内に持ち込めなくなった？」

→ 違います。持ち込み自体は可能です。

国土交通省の発表文にはっきりと「機内持込みのモバイルバッテリーは２個（160Wh以下に限る）まで」と書かれています。「持ち込み禁止」になったわけではなく、「使い方」に制限がかかったというのが正確な理解です。「機内での充電が禁止」というルールが「持ち込み禁止」と誤って伝わっているケースが多く見られましたが、それは間違いです。手持ちのモバイルバッテリーが160Wh以下であれば、2個までなら機内に持ち込めます。

誤解②「預け入れ荷物（受託手荷物）に入れても大丈夫？」

→ 絶対にダメです。これは改正前から変わりません。

リチウムイオンバッテリーを搭載するモバイルバッテリーは、貨物室での衝撃や温度変化で発火するリスクがあるため、受託手荷物（預ける荷物）への入れ込みは全面禁止です。これは新ルールでも変わっていません。必ず機内持ち込み手荷物に入れてください。

誤解③「機内でスマホの充電がまったくできなくなった？」

→ モバイルバッテリーを使った充電はできませんが、機内のUSBポートやコンセントは使えます。

新ルールで禁止されているのは「モバイルバッテリーからの給電」と「モバイルバッテリー本体への充電」です。座席にUSBポートやACコンセントが装備されている場合は、そこから直接スマホやノートPCに充電することは可能です。ただし、機内のポートからモバイルバッテリーに充電することは禁止なので注意してください。

事前に要確認！航空会社・渡航先ごとの追加ルール

基本ルールは国土交通省で統一されていますが、航空会社や渡航先・経由地によって追加のルールや運用が異なるケースがあります。特に以下の点は出発前に確認しておきましょう。

カテゴリ	基本ルール（国土交通省）	JAL（2026年4月発表）	シンガポール航空（参考）	中国（渡航先ルール例）
持ち込み個数上限	2個まで（160Wh以下）	2個まで	2個まで（要事前確認の場合あり）	2個まで（基本）
100Wh超〜160Whの取扱い	事前承認は航空会社判断	記載なし（別途確認推奨）	事前承認が必要な場合あり	要確認
機内充電（バッテリー→機器）	禁止	禁止	禁止	禁止
機内充電（コンセント→バッテリー）	禁止	禁止	禁止	禁止
収納棚保管	禁止	言及なし（基本ルールに準拠）	言及なし	言及なし
独自規制（渡航先・経由地）	なし（日本発着便対象）	なし（日本発着便対象）	各国の規制に準拠	CCCマーク必須の可能性あり
将来の変更予告	なし	2027年1月以降 100Whに制限の可能性	なし	なし

（出典：国土交通省報道発表 2026年4月14日／JAL公式サイト 2026年4月14日／Anker Japan記事 2026年7月29日／エレコム記事 2026年7月28日）

この表を見ると、100Wh超のバッテリーの扱いと渡航先・経由地の独自ルールが、トラブルの主要なポイントになりそうですね。例えば中国では、モバイルバッテリーにCCCマーク（中国強制認証）の印字がないと国内線に持ち込めないケースがあると言われています（エレコム公式記事、2026年7月28日参照）。日本国内で買った製品でもCCCマークがないものもあるので、中国を経由・目的地とする場合は事前にチェックが必須です。

意外と知られていない！デジカメの予備バッテリーは別扱い

ここが意外と盲点なんですけど、モバイルバッテリーとデジタルカメラの予備バッテリーはルール上、別物として扱われます。国土交通省の定義では、モバイルバッテリーは「他の電子機器に充電する目的のもの」と明確に区分されています。つまり、カメラの予備バッテリーはモバイルバッテリーの個数制限（2個）の対象外です。

例えば、スマホ充電用にモバイルバッテリーを2個持っていても、別にデジカメの予備バッテリーを2個持っていくことは可能です。「モバイルバッテリーは2個まで」というルールにひっかかるのでは？と心配する必要はありません。とはいえ、カメラの予備バッテリーもリチウムイオン電池であることには変わりないので、端子のショート防止（絶縁テープを貼るなど）はしっかりしておきましょう。

新技術のナトリウムイオンバッテリー搭載製品は要注意

一部のメーカーで採用が始まっているナトリウムイオンバッテリーを搭載したモバイルバッテリー。実はこれ、航空輸送ができないケースがあるんです。エレコムの公式記事（2026年7月28日更新）でも注意喚起されているのですが、従来のリチウムイオン電池とは異なる安全基準が適用されるため、航空会社によっては持ち込みを断られる可能性があります。

まだ一般流通している製品は多くありませんが、もしお手持ちのモバイルバッテリーが「ナトリウムイオン」と書いてある場合は、事前に搭乗予定の航空会社に確認することをおすすめします。この情報はまだ日本語の記事でもあまり取り上げられていないので、知っておくだけで差がつくポイントです。

機内でスマホのバッテリーが心配な場合の代替策

新ルールでモバイルバッテリーの機内使用ができなくなったことで、「長時間フライトでスマホのバッテリーが持たない」という不安を持っている人も多いはず。実際にQ&Aサイトでも「機内で充電できないならどうすればいい？」という質問が複数見られました。

対策としては以下の3つが現実的です。

1. 機内のUSBポート・コンセントを活用する
多くの航空会社で、エコノミークラスでも座席にUSBポートやACコンセントが装備されています。特に最近の長距離国際線では標準装備になっているケースが多いです。ただし、座席によってはポートの位置がわかりにくかったり、機種によっては電圧が不安定なこともあるので、なるべく品質の良い充電ケーブルを持っていくのがおすすめです。

2. 出発前に空港ラウンジで充電しておく
空港のラウンジや待合エリアには充電スポットがたくさんあります。機内に入る前にスマホやタブレットをフル充電しておけば、機内での充電需要を最小限に抑えられます。空港内のカフェにもコンセントがある場合が多いので、搭乗までの時間をうまく使いましょう。

3. バッテリーセーブモードを駆使する
機内モードにしてバックグラウンド通信を切ったり、画面の明るさを下げたり、動画視聴を控えめにするだけでも消費電力は大きく変わります。映画を機内エンターテイメントで見るなら、スマホではなく座席のモニターを使うのも手です。

海外飛行機でモバイルバッテリーを安全に持ち運ぶためのおすすめ製品

ここからは、2026年8月時点でルールをクリアしつつ、普段使いもしやすいモバイルバッテリーをいくつか紹介します。選ぶときのポイントは「容量が100Wh以下（目安として27,000mAh程度まで）」「航空輸送対応と明記されている」「端子のカバーやショート防止機能がついている」ことです。

Anker PowerCore 10000

軽量コンパクトで10,000mAh。スマホ1回分のフル充電ができて、飛行機のルールも余裕でクリア。ポケットにも入るサイズ感が旅行にぴったりです。

CIO SMARTCOBY SLIM II

薄型で持ち運びやすく、ワイヤレス充電にも対応。デザイン性も高く、バッグの中でかさばりません。5,000mAhと10,000mAhの2サイズ展開があります。

エレコム モバイルバッテリー 半固体

半固体電解質を採用したモデルで、従来のリチウムイオンバッテリーより耐熱性・安全性が高いと言われています。航空機内での使用禁止が適用されるリチウムイオン電池とは異なる設計のため、選択肢の一つとして注目されています。

Anker PowerCore III 20K

20,000mAhの大容量モデル。ノートPCにも給電できる高出力タイプですが、容量換算で約72Whなので航空機のルール（160Wh以下）に問題なく適合します。複数台のデバイスを充電したい人向け。

2027年1月以降はさらにルールが変わる可能性

JALの公式発表（2026年4月14日）によると、2027年1月以降、国際民間航空機関（IATA）の規定変更に伴い、モバイルバッテリーの持ち込み上限が現行の160Whから100Whに引き下げられる可能性があるそうです。現時点では「可能性」の段階で確定ではありませんが、もし来年以降も海外旅行の予定があるなら、今のうちから100Wh以下（目安27,000mAh以下）の製品を選んでおくと安心でしょう。

すでに160Whを超えるような大型モバイルバッテリーを持っている人は、2026年12月までには買い替えを検討したほうが良さそうです。

まとめ：海外飛行機でモバイルバッテリーを没収されないために

海外飛行機にモバイルバッテリーを持っていくときのルール、いかがでしたか？もう一度、絶対に外してはいけないポイントをまとめておきます。

• 持ち込みは可能（2個まで・160Wh以下）
• 預け入れは絶対にダメ（機内持ち込み必須）
• 機内での充電は全面禁止（バッテリー→機器も機器→バッテリーも）
• 収納棚に置かない（座席ポケットか足元のバッグに）
• 100Wh超は航空会社に事前確認
• 渡航先・経由地の独自ルールもチェック（特に中国CCCマーク）
• カメラの予備バッテリーは個数制限の対象外
• ナトリウムイオンバッテリー搭載品は要確認

このルールは2026年8月時点のものなので、出発前には必ず搭乗予定の航空会社の公式サイトや国土交通省のページで最新情報を再確認することをおすすめします。特に経由地がある場合は、その国のルールも忘れずに。正しい知識を持っていれば、モバイルバッテリーはまだまだ旅行の強い味方です。快適な空の旅を楽しんでくださいね。