いきなり結論からお伝えしますね。
2026年4月24日以降、ANAを含むすべての航空会社でモバイルバッテリーの機内持ち込みルールが大きく変わりました。今まで「機内でスマホを充電するために使っていた」という方、要注意です。
新しいルールでは、機内でのモバイルバッテリーの使用（スマホへの給電）と充電（機内コンセントからバッテリーへの給電）が全面的に禁止されました。加えて、持ち込める個数が容量に関わらず1人2個までに統一されています。
これを知らずに搭乗すると、航空法違反で2年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金の対象になる可能性もあります（国土交通省発表、2026年4月）。
「え、そんなに厳しいの？」「じゃあ機内でスマホの充電どうすればいいの？」「カメラの予備バッテリーは？」――そんな疑問に、ANAの公式情報や最新の法律をもとに、具体的に答えていきます。この記事は、ANAに搭乗する前に「今すぐ手持ちのバッテリーを確認する」ための実践的なチェックリストとしても使ってくださいね。
ANA機内へのモバイルバッテリー持ち込み、2026年4月に何が変わった？
まずは2026年4月24日（ご搭乗分）から適用された新ルールの「変更点」を整理しておきましょう。
この変更はANAだけの話ではなく、国土交通省が航空法に基づいて全国の航空会社に適用したもの。つまり、日本航空（JAL）やLCC（格安航空会社）でもまったく同じルールです。
変更点①：機内での使用・充電が全面的に禁止
従来は「バッテリー自体を機内に持ち込むことはOK。ただし機内での使用は推奨しない」というグレーゾーンがありました。ところが新ルールでは、モバイルバッテリーを使ってスマートフォンなどを充電する行為自体が禁止になりました。さらに、機内のコンセントやUSBポートからモバイルバッテリー本体を充電することも禁止です。
「じゃあ、飛行機の中でスマホのバッテリーが減ったらどうすればいいの？」という疑問が湧きますよね。ANAの多くの機材（B787など）には座席にコンセントやUSBポートが装備されていますが、それはモバイルバッテリーではなく、直接スマホやタブレットを充電するために使いましょうというのが新しいルールの趣旨です。
変更点②：持ち込み個数の上限が「2個」に統一
従来は「100Wh以下は20個まで」「100Wh超160Wh未満は2個まで」といった複雑な基準でしたが、これが容量に関係なく2個までにシンプル化されました。ただし、モバイルバッテリーとして販売されている製品に限ります。この点が後述する「カメラの予備バッテリー」と混同しやすいポイントです。
変更点③：罰則が明文化された
これも大きなポイント。新ルールに違反した場合、航空法第151条の2に基づき、2年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金が科される可能性があります（国土交通省／Anker Japan公式解説より、2026年4月）。つまり「知らなかった」では済まされない、れっきとした法律違反なんです。
そもそもANA機内にモバイルバッテリーは持ち込めるの？預け入れは？
ここは旧ルールから変わっていませんが、改めて確認しておきましょう。
答えは「持ち込み可（ただし条件あり）、預け入れは不可」です。
リチウムイオン電池を内蔵したモバイルバッテリーは、機内持ち込み手荷物としてしか運べません。これは万が一発火した場合に、貨物室よりも客室の方が早期発見・初期消火ができるという安全面からのルールです。
「じゃあスーツケースに入れて預けるのは絶対ダメ？」というと、絶対にダメです。保安検査場で引っかかるだけでなく、もし預けてしまった場合、出発後に発覚すると荷物が下ろされる可能性もあります。必ず機内持ち込みのバッグ（肩掛けバッグやリュックなど）に入れてください。
自分が持っているモバイルバッテリーは大丈夫？今すぐ確認すべき5つのポイント（独自チェックリスト）
ここからがこの記事の本題です。ネット上の情報は「Whの計算式」や「テープを貼る」といった基本的なことしか書いていないものが多いですが、実際にANAに搭乗する前に「手元のバッテリーで何をどう確認すればいいのか」を、ステップバイステップで解説します。
①容量を計算する（Whの確認）
モバイルバッテリー本体の裏面や底面に、「mAh（ミリアンペアアワー）」と「V（ボルト）」の表記があります。この2つの数字を使って、Wh（ワットアワー）を計算します。
計算式はこちら。
Wh = V × mAh ÷ 1000
例えば「3.7V／10000mAh」と書いてあるバッテリーなら、
3.7 × 10000 ÷ 1000 = 37Whとなります。
この計算結果が100Wh以下であれば、基本的に持ち込み可能です（個数制限の2個以内であることが前提）。ちなみにANAの公式サイトでは、160Wh超のバッテリーは「持ち込み禁止」とされていますが、今回の新ルールで個数制限が2個に統一されたため、実質的には100Whを超えるバッテリーを2個持っていくことは実質的に難しくなったと考えるのが実務的です。
②「2個」のカウントに含まれるものを理解する
新ルールの「1人2個まで」という制限は、モバイルバッテリーとして販売されている製品だけに適用されます。ここでよくある混乱が「カメラの予備バッテリー」との区別です。
国土交通省のガイドライン（2026年4月）では、カメラの予備バッテリーはモバイルバッテリーとは別枠で扱われ、原則として個数制限の対象外です（100Wh以下の場合）。つまり、スマホ充電用のモバイルバッテリーを2個持っていて、さらにカメラ用の予備バッテリーを2個持っていく、というのは合法です。
ただし、これが現場の保安検査場でどこまでスムーズに通るかは別問題。検査員から見たときに「これはカメラ用ですか？スマホ用ですか？」と聞かれる可能性もあります。パッケージや本体に「カメラ用」と明記してあるものはもちろん、説明できるようにしておいたほうが安心です。
③端子は保護できているか？
これは地味ですが、とても重要です。モバイルバッテリーの端子（金属の接点部分）がむき出しのままだと、バッグの中で他の金属製品（鍵やコインなど）と接触してショート（短絡）し、発熱・発火の原因になります。
NITE（製品評価技術基盤機構）の報告（産経新聞2026年4月報道）によると、2020年～2024年に報告されたリチウムイオン電池搭載製品の事故1,860件のうち、約85％が火災に至っています。つまり、端子保護は「推奨」ではなく「必須」と考えてください。
対策は簡単です。
- 専用のバッテリーケースに入れる
- 端子部分に絶縁テープを貼る
- それぞれ別々のポケットに分けて収納する
ANAの機内アナウンスでもこの注意喚起が行われることがありますが、自分で事前に準備しておくのが安心です。
④機内で使わない、充電しない（これが一番新しいルール）
ここが2026年4月以降で最も大きな変更点です。「機内に持ち込むだけならOK」 という従来の考え方は、実は「機内でも使っていい」という意味ではありませんでしたが、新ルールで明確に使用禁止が謳われました。
「じゃあ、もしバッテリーが少なくなってきたらどうするの？」という不安もあるでしょう。ANAの機内設備を事前に確認しておくことが重要です。
ANAのB787（ドリームライナー）など最新機材は、全席にコンセントとUSBポートが完備されています。しかし、B737などの小型機は搭載されていない場合もあります。ANAの予約確認画面やアプリで、自分の座席の設備を必ず事前に確認してください。ない場合は、出発前に空港の充電スポットでフル充電してから搭乗するなどの計画が必要です。
⑤万が一発煙・発熱したらどうするか
最後に、もし機内でバッテリーが異常な熱を持ったり、煙が出始めたらどうすればいいか。これはANAの安全のしおりにも記載がありますが、絶対に自分で対処しようとしないでください。
すぐに客室乗務員（CA）を呼び、大声で知らせることが最優先です。特に「水をかける」のは絶対にNG。リチウムイオン電池の火災は水では消えず、むしろ危険な反応を起こすことがあります。CAは専用の消火設備を持っていますから、すぐにプロに任せるのが正解です。
ネットの情報、あてにして大丈夫？新旧ルールの混在に注意
ここで一つ、大きな注意喚起をします。
2026年8月現在でも、Yahoo!知恵袋など一部のQ&Aサイトでは、旧ルールに基づいた誤った回答が多数見受けられます（Yahoo!知恵袋、2026年5月時点の投稿を確認）。特に「容量が160Wh未満なら預け入れも可能だった気がする」といった内容は完全に誤りです。
モバイルバッテリーの預け入れは、新ルール以前からずっと禁止されています。 2026年4月の変更点は「機内での使用・充電の禁止」と「個数制限の統一」であって、「預け入れ可否」は変わっていません。この点は絶対に間違えないでください。
情報を探すときは、必ずANA公式サイトまたは国土交通省の公式発表を確認するようにしてください。この記事も、それらの一次ソースに基づいて執筆しています。
2026年8月時点でANA公式はどこに情報を掲載している？
「ANAのサイトのどこに書いてあるか分からない」という声は、実際にSNSや口コミでも複数確認されています（X／Facebookコメント、2026年5月）。確かに、ANAのトップページからいきなりこのルールにたどり着くのは少し難しいかもしれません。
具体的には、ANA公式サイトの「手荷物に関するご案内」→「お預けいただけない危険物」のセクションに、リチウム電池に関する詳細が記載されています。また、ANA公式Facebook（2026年4月14日投稿）でも新ルール適用のお知らせが行われているので、そちらも参照すると良いでしょう。
ただ、空港のカウンターで聞くのが確実ではあります。ただし混雑時は対応に時間がかかることもあるので、出発前に自分で確認できることはしておくのが賢明です。
【まとめ】ANA搭乗前に今すぐやるべき「モバイルバッテリー最終確認」
最後に、この記事で解説した内容を、搭乗前の「最終確認リスト」としてまとめておきます。
- [ ] バッテリー本体の「V」と「mAh」を確認し、Whを計算したか？
- [ ] 持ち込むバッテリーは2個以下か？（カメラ用予備バッテリーは別枠）
- [ ] 端子はテープやケースで保護しているか？
- [ ] 機内で絶対に使わない・充電しないことを理解しているか？
- [ ] 搭乗するANA機材の座席にコンセント/USBポートがあるか事前に確認したか？
- [ ] もしもの時の対処法（CAにすぐ知らせる）を頭に入れておいたか？
このリストを一つひとつ確認してから、保安検査場に向かってください。
新ルールは少し厳しくなりましたが、これは乗客全員の安全を守るためのもの。ルールを正しく理解して、快適な空の旅を楽しんでくださいね。
ANA搭乗時のモバイルバッテリーにおすすめのアイテム
最後に、今回の新ルールに対応した上で、ANA搭乗時に「持っていくと便利」なアイテムをいくつか紹介します。特に「端子保護」と「機内での直接充電」を意識した選び方をしています。
モバイルバッテリー 絶縁テープ付き 収納ケース
バッテリーの端子ショートを防ぐための専用ケースです。絶縁テープが付属しているものなら、別途テープを買う手間が省けます。バッグの中でバッテリーが暴れても安心です。
USB-C ケーブル 高速充電
機内のコンセントやUSBポートからスマホを直接充電するためのケーブルです。モバイルバッテリーを使わずに済むので、新ルールにも完全対応。長さは1m程度が使いやすいでしょう。
Anker モバイルバッテリー 10000mAh
新ルールでも持ち込み可能な100Wh以下のスタンダードなモデルです。ANAの保安検査場でもよく見かける信頼性の高いブランド。2個までの制限があるので、大容量1個よりは中容量2個で分散させるのも手です。
電圧チェッカー USB
機内のUSBポートの電圧を確認できる小型デバイスです。古い機材だと出力が不安定なこともあるので、スマホの充電状況を可視化したい方におすすめ。必須ではありませんが、あると安心です。
これらのアイテムを活用して、新ルール時代のANAフライトを快適に過ごしてくださいね。
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