飛行機に乗る前に、手持ちのモバイルバッテリーが大丈夫かどうか、ドキドキしたことはありませんか？結論からお伝えすると、2026年4月24日からJAL国内線のモバイルバッテリールールが大きく変わりました。 これまで「100Wh以下なら個数制限なし」とされていたルールが廃止され、容量に関係なく1人2個までという制限が導入されています。さらに、機内での充電（バッテリーへの充電も、バッテリーからの給電も）が全面的に禁止されました。この記事では、2026年8月9日時点の最新の公式情報に基づいて、変更点やよくある疑問、実際にユーザーが混乱しているポイントを整理しながら、安心して空の旅を楽しむためのチェックポイントを徹底解説します。
JAL国内線 モバイルバッテリーのルールはここが変わった！
まずは、2026年4月のルール変更で何がどう変わったのか、具体的に見ていきましょう。この変更を見逃していると、保安検査場でバッテリーを没収されたり、搭乗後にルール違反で注意されたりする可能性があります。
個数制限は「容量に関わらず2個まで」に
旧ルールでは、100Wh以下の小型バッテリーはいくつでも持ち込める一方、100Wh超〜160Wh以下のものは2個までという複雑な仕組みでした。ところが新ルールでは、すべてのモバイルバッテリーが「1人2個まで」 に統一されました。JAL公式サイト（2026年4月14日発表）によると、この変更は2026年4月24日の搭乗分から適用されています。
つまり、普段使いの10,000mAhのバッテリーを3個持っていくようなことは、もうできません。カメラ用の予備バッテリーとは別扱いになる点も注意が必要です。
機内での充電が完全禁止に
これまで「使用は推奨しない」というグレーゾーンだった機内での充電が、新ルールで明確に禁止されました。ここでいう「充電」には2つの意味があります。
- モバイルバッテリーからスマホなどへの給電（いわゆる「スマホを充電する」行為）
- 機内のコンセントやUSBポートからモバイルバッテリー本体に充電すること
つまり、座席に座って「バッテリーが減ってきたから機内で充電しよう」と思っても、それが許されなくなりました。機内でスマホを充電したい場合は、直接スマホを機内のUSBポートやコンセントにつなぐしかありません。
収納棚に置くのもNG（継続）
2025年7月から注意喚起されていた「座席上の収納棚にモバイルバッテリーを入れない」というルールも継続されています。もしもの発熱や火災時にすぐ対応できるよう、常に目視できる場所（座席ポケットや手元）に保管することが義務づけられています。
意外と知らない「Wh（ワットアワー）」の考え方と計算のコツ
モバイルバッテリーのルールを調べていると、必ず出てくるのが「Wh」という単位。「mAh（ミリアンペアアワー）」しか見たことがないという人も多いですよね。多くのQ&Aサイトでも「換算方法がわからない」という声が非常に多く見られます。
なぜ「mAh」じゃダメなの？
航空業界の国際的なルールでは、バッテリーのエネルギー量を「Wh」で管理することが決まっています。これは、mAhだけだと電圧がわからないからです。同じ10,000mAhでも、電圧が違えばエネルギー量は変わってきます。
定格電圧3.7Vで計算すればOK
一般的なリチウムイオンモバイルバッテリーの定格電圧は3.7Vです。計算式は以下のとおり。
Wh = 3.7V × mAh ÷ 1000
例えば、10,000mAhのバッテリーなら「3.7 × 10000 ÷ 1000 = 37Wh」。30,000mAhなら「111Wh」になります。Anker Japan公式ブログ（2026年4月24日）でもこの計算式が解説されており、ほとんどの市販バッテリー（30,000mAh未満）は111Wh程度に収まることがわかります。現行ルールの160Wh制限はクリアしているケースがほとんどです。
ここで安心してほしいのは、多くのQ&Aサイトで「電圧は3.7Vでいいの？5Vじゃないの？」と混乱する声が上がっていますが、モバイルバッテリーの「定格容量」を表示する際は3.7Vが業界標準です。出力電圧（5Vや12V）で計算する必要はありません。
100Whと160Whの違いって何？
ここでよく混乱するのが「100Wh」と「160Wh」の2つの基準です。
- 160Wh超：持ち込み・輸送ともに全面禁止（これは全航空会社共通です）
- 100Wh超〜160Wh以下：現在は2個まで持ち込み可能（ただし2027年1月以降に上限が100Whに引き下げられる可能性があります）
- 100Wh以下：これまでは制限なしでしたが、新ルールで2個までに変更されました
JAL公式サイト（制限のあるお手荷物ページ）では、2027年1月以降、国際航空運送協会（IATA）の規定変更により、持ち込み上限が現行の160Whから100Whに引き下げられる可能性に言及しています。まだ確定ではありませんが、今後購入するなら100Wh以下（おおよそ27,000mAh以下）の製品を選んでおくのが無難でしょう。
実際のユーザーは何に困っている？リアルな声を集計
Q&Aサイトやレビューを調べてみると、ルールそのものよりも「どの製品を選べばいいかわからない」「計算が面倒」 という実務的な悩みが非常に多いことがわかりました。
- ポジティブな声：実際の保安検査ではWhの計算を細かくチェックされなかったという体験談が複数見られました。市販の一般的な製品なら問題なく通るという安心感の声もあります。
- ネガティブな声・つまずきの傾向：
- 「mAhとWhの換算方法がわからない」という計算に関する混乱
- 「定格電圧（3.7V）と出力電圧（5V/12V）のどちらで計算すればいいのかわからない」
- 「JALのルールはわかったけど、結局どのメーカーの製品を買えば安心なのかわからない」
- 「日本製のモバイルバッテリーはほとんどないけど、中国製で大丈夫なのか」という品質・信頼性への不安
特に製品選びについては、上位の解説記事ではほとんど触れられていない論点です。次章では、この「じゃあ何を買えばいいの？」に答えていきます。
新ルール対応！おすすめモバイルバッテリー選びのポイント
新しいルールに対応しつつ、安心して使える製品を選ぶにはいくつかポイントがあります。Q&Aサイトでも「PSEマークがついているか」「信頼できるメーカーか」が重視されているようです。
選ぶときの3つのチェックポイント
- PSEマーク（電気用品安全法）の有無：日本国内で販売される電気製品には必須の安全基準です。特に海外ブランドの製品を買うときは必ず確認しましょう。
- 容量は27,000mAh（約100Wh）以下が無難：2027年のルール変更を見据えると、100Wh以下にしておけば長く安心です。
- 信頼できるブランドを選ぶ：AnkerやCIOなど、世界的にシェアが高く、ユーザーレビューも豊富なブランドがおすすめです。
おすすめ製品
ここでは、Q&Aサイトでも言及が多く、信頼性の高い製品を紹介します。
Ankerは世界最大級のモバイルバッテリーブランドの一つで、JALの公式カードサイトでも紹介される実績があります。PSEマーク対応はもちろん、品質管理が徹底されており、初心者でも安心して選べる定番中の定番です。容量も10,000mAhから20,000mAhまで幅広く、新ルールの2個制限にも対応しやすいサイズ感です。
CIO（シーアイオー）は日本でも人気の高いブランドで、コンパクトながら高出力なモデルが特徴です。デザイン性も良く、旅行用の軽量バッテリーとしてもおすすめです。特に「スマートチャージ」機能で、接続する機器に合わせて最適な出力で充電してくれるモデルは、機内でスマホを直接充電する際にも便利です。
これらの製品は、いずれも定格電圧3.7V、容量20,000mAh前後で約74Wh程度に収まるため、現行ルールはもちろん、2027年の100Wh制限にも十分対応できます。
保安検査をスムーズに通るための実践チェックリスト
最後に、空港で「しまった！」とならないためのチェックリストをまとめます。
- バッテリーは機内持ち込み手荷物に入れているか（預け入れは絶対にダメです）
- 個数は2個以内か（容量が小さくてもダメです）
- 端子部分はショート防止のためにテープやケースで保護しているか
- 機内では絶対に充電しないと決意しているか（バッテリー自体も、バッテリーからの給電もNGです）
- 収納棚に入れず、座席ポケットや手元に置く準備はできているか
まとめ：最新ルールを押さえて快適な空の旅を
JAL国内線のモバイルバッテリールールは、2026年4月24日を境に大きく変わりました。「2個まで」「機内充電禁止」 この2つを頭に入れておけば、ほとんどのトラブルは避けられます。Whの計算で迷ったら、定格電圧3.7VでmAhを割るだけ。そして、新しいバッテリーを買うなら、100Wh以下（27,000mAh以下）でPSEマーク付きの信頼できるブランドを選んでおけば、これからも長く安心です。
ルールはしっかり守りつつ、快適な空の旅をお楽しみください。
コメント