【2026年8月最新】飛行機モバイルバッテリー容量ルール大改正！新・個数制限と機内充電禁止の全貌

飛行機にモバイルバッテリーを持ち込むとき、いちばん気になるのが「容量のルール」ですよね。結論から言うと、2026年4月24日から、モバイルバッテリーの機内持ち込みルールが大きく変わりました。いまや100Wh以下の製品でも1人2個までという制限がかかり、機内でのスマホへの充電そのものが禁止されています。この記事では、新ルールの全体像から海外航空会社ごとの違い、今すぐできる対策まで、実践的にまとめました。

2026年4月から変わった！飛行機モバイルバッテリー容量の新ルール

まずは、2026年4月24日に適用された改正ルールの核心を押さえましょう。国土交通省の発表（2026年4月14日付）と日本航空（JAL）の公式案内（2026年4月）をもとに解説します。

個数制限：100Wh以下でも「2個まで」に

これまでは「100Wh以下のモバイルバッテリーは個数制限なし」だったのですが、2026年4月24日以降は、160Wh以下のモバイルバッテリーはすべて「1人2個まで」 となりました。

つまり、どんなに小さな容量のバッテリーでも、機内に持ち込めるのは2個までです。もし3個以上持ち歩いていると、保安検査場で没収される可能性があります。

機内での充電が全面禁止

もうひとつの大きな変更点は、機内でのモバイルバッテリーの使用禁止です。これまでは「機内コンセントからモバイルバッテリーを充電するのは禁止だけど、スマホに給電するのはOK」というグレーな状態でした。

しかし新ルールでは、モバイルバッテリーからスマホやタブレットへ充電すること自体が全面禁止になりました。座席で「バッテリー残量がやばい！」と思っても、モバイルバッテリーを取り出して充電するのはNGです。

保管場所は「手の届くところ」のみ

さらに、モバイルバッテリーは座席上の収納棚（オーバーヘッドビン）に入れてはいけません。座席ポケットか足元など、常に手の届く場所に保管することが義務化されました。

もし発熱や発煙が起きたときにすぐ対応できるようにするためです。万が一ルールを守らず、オーバーヘッドビンに収納していると、航空会社から注意されるだけでなく、違反によっては罰則の対象になります。

違反するとどうなる？

新ルールに違反した場合、航空法に基づき2年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金が科される可能性があります。保安検査で没収されるだけで済まないケースもあるので、くれぐれも注意してください。

「今さら聞けない」モバイルバッテリー容量の基本

改めて、モバイルバッテリーの「容量」ってどうやって読むの？という方のために、基本を整理しておきます。

モバイルバッテリーには、「mAh（ミリアンペアアワー）」 と 「Wh（ワットアワー）」 という2種類の容量表示があります。航空会社のルールで使われるのは Wh です。

換算式はこちら。

Wh = V（電圧）× mAh ÷ 1000

たとえば、3.7V / 10000mAh のバッテリーなら、3.7 × 10000 ÷ 1000 = 37Wh となります。

多くのモバイルバッテリーは本体裏面にWh表示があるので、まずはそこを確認しましょう。もしWh表示がなくて不安な場合は、メーカーの公式サイトで調べるか、購入時の箱を確認するのが確実です。

いま押さえるべき「新ルール」と「旧ルール」の違い

ここで、2026年4月の法改正で何が変わったのか、もう一度整理します。

比較項目	旧ルール（〜2026年4月23日）	新ルール（2026年4月24日〜）
100Wh以下の個数制限	制限なし	2個まで
100Wh超〜160Wh以下	2個まで	2個まで（変わらず）
機内でのスマホへの充電	可（ただし機内コンセントからの充電は不可）	全面禁止
保管場所	特に指定なし（収納棚でも可）	手の届く場所のみ

この比較表のとおり、「100Wh以下は無制限」という常識が覆りました。いまだにネット上では旧ルールの情報が散見されるので、最新情報を確認するようにしてください。

海外航空会社ではどう違う？国別・会社別比較

ここがこの記事の肝です。日本のルールは世界でもかなり厳しめ。でも海外の航空会社はまちまちなんです。国際線を利用するなら、搭乗する航空会社のルールを必ず事前チェックしてください。

日本（JAL・ANA）→ 2個まで（世界でも厳しい部類）

日本のフラッグキャリアであるJALとANAは、国土交通省のルールに準拠し、160Wh以下のモバイルバッテリーは1人2個までです。2026年4月の改正で個数制限が厳しくなったので、複数個持ちたい方は注意が必要です。

欧州系（エールフランス・KLM）→ なんと20個まで

驚くべきことに、エールフランス航空とKLMオランダ航空は、100Wh以下のモバイルバッテリーを1人20個まで持ち込めます。ただし、100Wh超のものは事前承認が必要なので、大きいバッテリーを持っていく場合は航空会社に問い合わせましょう。

イギリス（ブリティッシュ・エアウェイズ）→ 4個まで

ブリティッシュ・エアウェイズは、100Wh以下のバッテリーを1人4個まで許可しています。日本の倍の個数を持ち込めるので、複数のガジェットを持ち歩く方にはありがたいですね。

韓国（大韓航空）→ 5個まで

大韓航空は、100Wh以下のバッテリーを1人5個まで持ち込み可能です。ただし100Wh超は2個までで、事前許可が必要なケースもあります。

ドイツ（ルフトハンザ）→ 日本と同じく2個まで

ルフトハンザドイツ航空は、100Wh以下のバッテリーを1人2個までと、日本と同じ水準です。ただ、100Wh超〜160Wh以下のものは車椅子利用者など特別な事情がない限り許可されないケースが多いので、大きめのバッテリーは避けたほうが無難です。

アメリカ（アメリカン航空）→ 4個まで

アメリカン航空は、100Wh以下のバッテリーを1人4個まで持ち込めます。ただし160Wh超のものは特別対応が必要で、事前に航空会社の承認を得なければなりません。

中国（中国本土）→ CCCマークが必須のケースあり

中国本土の航空会社や中国国内線では、CCCマーク（中国強制認証） が製品に表示されていないと持ち込みを拒否されることがあります。これは容量とは別のルールなので、中国へ旅行される方は、お使いのモバイルバッテリーにCCCマークがあるかどうかも確認してください。

意外と知られていない「予備電池」と「モバイルバッテリー」の違い

カメラの予備電池や、ドローンのバッテリーも、モバイルバッテリーと同じルールで扱われると思っていませんか？

実は、新ルールでは「モバイルバッテリー」と「その他のリチウムイオン電池（交換用バッテリー）」は区別されます。たとえば一眼レフカメラの予備電池や、電子タバコのバッテリーは、それぞれ別の「電池」としてカウントされることが一般的です。

つまり、モバイルバッテリーを2個持っていても、さらにカメラの予備電池を2個持っていくのはOKという解釈ができます（航空会社によってはこのあたりの線引きが曖昧な場合もあるので、念のため確認はしてください）。

一方で、エレコム公式サイト（2026年7月最終更新）では、ナトリウムイオンバッテリーを搭載した製品は航空輸送が禁止されるケースがあると注意喚起しています。新しい技術のバッテリーを買うときは、航空輸送に対応しているかメーカーの説明をよく読むようにしましょう。

機内で充電できなくなった！今すぐできる対策とは？

2026年4月のルール改正で、機内でモバイルバッテリーを使ってスマホに充電することが禁止されました。多くのユーザーが「到着するまでバッテリーがもつか不安」と感じています。ここでは、実際にできる対策を紹介します。

1. 出発前に「機内コンセント」の有無を確認する

新ルールで禁止されたのは「モバイルバッテリーを使った充電」であって、機内のコンセントやUSBポートを使うことは問題ありません。搭乗する機材にシートごとにコンセントがあるかどうか、事前に航空会社のサイトや座席表で確認しておきましょう。

もしコンセントがあれば、スマホやタブレットを直接つないで充電できます。ケーブルだけ持っていけばOKです。

2. 飛行機内は「機内モード＋省電力モード」で乗り切る

機内で充電できないなら、消費を抑えるのがカギです。離陸前に機内モードをオンにし、さらに省電力モード（ローパワーモード）を有効にしておくと、バッテリーの減りがぐっと遅くなります。

また、動画をずっと見続けたり、ゲームをしたりするとバッテリーを一気に消費するので、音楽を聴く・電子書籍を読むなど、消費の少ないコンテンツを選ぶと良いでしょう。

3. 予備のスマホやタブレットは「機内持ち込み」の個数にカウントされる？

ここで注意したいのが、タブレットやスマホ自体にバッテリーが内蔵されていること。これは「モバイルバッテリー」ではなく「機器本体」として扱われるので、個数制限にはカウントされません。

ただし、モバイルバッテリーを2個持っていくのが上限なので、もしスマホ用とタブレット用で2個使い分けている場合は、どちらか1つに絞るなどの工夫が必要です。

知っておきたい「2027年以降」のさらなる規制強化の見通し

実は、今回のルール改正は2027年に向けた布石だと言われています。JALの公式案内（2026年4月）には、国際航空運送協会（IATA）の規定変更により、2027年1月以降は100Whを超えるモバイルバッテリーの持ち込みがさらに制限される可能性があると記載されています。

具体的には、100Wh超のモバイルバッテリーは機内持ち込みができなくなる、あるいは事前承認がさらに厳しくなる――といった見通しです。

あくまで現時点では「見通し」ですが、2026年秋ごろには各航空会社から正式な発表があるでしょう。大きなバッテリーを購入しようとしている方は、いま100Wh超の製品を買うかどうか、慎重に検討したほうが良いかもしれません。

実際のユーザーはどう感じている？リアルな声を集計

SNSやQ&Aサイト（2026年8月2日時点）で、モバイルバッテリーの新ルールに関するユーザーの声を集計しました。

ポジティブな声（傾向）

• 「ルールが明確になって、逆に準備しやすくなった」という意見が複数見られました。
• 「100Wh以下の小型バッテリーが増えていて、選択肢が多いので困らない」という声もありました。

ネガティブな声・不満（傾向）

いちばん多かったのは、「2026年4月から機内でモバイルバッテリーが使えなくなることを知らなかった」 という声。新ルールの認知度がまだそこまで高くないことがわかります。

また、「タブレットとスマホの両方を使うのに、バッテリーが2個までって厳しすぎる」というビジネスユーザーの不満も複数確認されました。

さらに、「Wh表示がない古いバッテリーを持っているけど、どう判断すればいいのかわからない」という実務的な困りごとも多く、メーカーの公式サイトで確認するように呼びかける記事のニーズが高いと感じました。

いま買うならどのモバイルバッテリー？おすすめ3選

最後に、2026年8月時点で新ルールに対応しつつ、安心して飛行機に持ち込めるモバイルバッテリーを3つ紹介します。

1. Anker Power Bank 10000mAh 小型軽量

おすすめポイント：10000mAh（約37Wh）と100Whを大きく下回る容量でありながら、スマホ約2回分の充電が可能。個数制限が厳しくなった今、コンパクトで高効率なこのモデルは「1個でしっかり役立つ」というニーズにぴったりです。Ankerは品質の信頼性も高く、多くのユーザーから支持されています。

2. エレコム モバイルバッテリー 10000mAh PSE認証

おすすめポイント：日本の安全基準であるPSE認証を取得しており、航空会社の保安検査でもスムーズに通ることが期待できます。エレコムは公式サイトで航空輸送ルールを積極的に発信しているメーカーなので、情報更新が早く、安心して選べます。

3. CIO モバイルバッテリー 5000mAh 超小型

おすすめポイント：とにかく軽量・コンパクトを求める方に。5000mAh（約18.5Wh）なので容量は控えめですが、「非常用の予備」として1個持ち歩くのに最適です。新ルールで2個までしか持てないので、「2個持ちするなら、1個は超小型でもう1個は大容量」という使い分けができます。

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飛行機へのモバイルバッテリー持ち込みルールは、2026年4月に大きく変わりました。100Wh以下でも2個までという個数制限と機内充電の全面禁止が最大のポイントです。これから飛行機に乗る予定がある方は、ご自身のバッテリーのWh数と個数を今一度確認し、もし足りなければこの機会に新ルールに対応した製品を検討してみてください。2027年にはさらに規制が強まる可能性もあるので、最新情報をキャッチしながら、スマートに準備を進めていきましょう。